Programa passa por reformulação e empaca em incentivos.
A montadora não tinha um terceiro turno de produção desde meados de 2015.
Entidade defende: programa é maior do que discussão sobre IPI.
Cada uma dará origem a SUVs e sedãs feitos em Anápolis e Jacareí.
Marca promete custo de operação menor e aponta diesel como “suicídio econômico”.
Aporte anterior, de US$ 4,5 bilhões, se encerrou em 2015.
Recursos serão investidos principalmente no desenvolvimento e lançamento de 20 novidades até 2020, das quais 13 serão produzidas no Brasil.
MDIC não consegue aprovar programa, que enfrenta resistência.